Lebih Jauh Mengenal Teknologi Motor Honda 'Hyper VTEC'

JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM - HYPER VTEC adalah sistem kontrol katup yang mengubah jumlah katup operasi per silinder dari 2 menjadi 4 saat kecepatan putaran yang ditetapkan tercapai.

Berdasarkan teknologi kontrol hidraulik asli Honda. Untuk mengganti jumlah katup, pada kisaran rpm rendah dan menengah, satu katup diatur ke hibernasi pada sisi masuk dan keluar, dan dua katup dioperasikan secara diagonal per silinder.

Mencapai efisiensi masuk dan keluar terbaik, dan memperoleh akselerasi dan torsi yang bertenaga.

BACA JUGA:Modifikasi PCX160 dengan Konsep 'HYPER SPORT' By Astra Honda Motor

Selain itu, pada kisaran rpm tinggi, keempat katup beroperasi per silinder, menunjukkan karakteristik keluaran yang halus dan elastis yang unik untuk mesin 4 katup.

Konsep pengoperasian HYPER VTEC

Hanya 2 katup (intake dan exhaust 1) yang beroperasi pada kisaran rpm rendah dan sedang. Ini mencapai pembakaran terbaik pada putaran rendah dan sedang, dan menunjukkan akselerasi yang kuat sejak awal dan torsi yang besar selama jelajah.

Pada kisaran rpm tinggi, keempat katup beroperasi penuh saat mencapai rpm yang ditentukan, mencapai pembakaran terbaik pada rpm tinggi. Menunjukkan karakteristik keluaran yang halus dan elastis yang unik untuk mesin 4-katup.

Struktur HYPER VTEC

Honda telah menyetel katup biasa yang beroperasi di seluruh rentang mulai dari putaran kecepatan rendah hingga putaran kecepatan tinggi untuk setiap silinder, dan katup jeda yang berhenti pada putaran rendah dan sedang dan hanya beroperasi pada putaran tinggi.

Hal ini terdiri dari sistem pengalihan operasi katup yang dibangun ke dalam pengangkat katup dari katup penghenti ini dan sistem kontrol banjir termasuk sirkuit hidrolik.

Suspensi atau pengoperasian katup dikontrol oleh posisi pin sakelar katup. Selanjutnya disebut pin geser yang terpasang pada pengangkat katup.

BACA JUGA:Modifikasi Honda Vario 125 Custom Bike Bertema HYPER SPORTY By Honda

Katup tidak aktif

Sumber: