Perubahan regulasi yang akan datang pada tahun 2027, seperti peralihan ke mesin 850 cc dari 1.000 cc, menjadi momentum penting bagi tim-tim pabrikan untuk menyesuaikan strategi mereka.
BACA JUGA:Marc Marquez Pepet Francesco Bagnaia di Klasemen MotoGP 2024
BACA JUGA:Mengenal Yamaha Majesty 125, Moyangnya Yamaha NMax yang Langka
Regulasi baru ini juga membuka peluang bagi tim non-pabrikan untuk bersaing lebih keras.
Hal ini tercermin dalam keputusan Marc Marquez yang memilih Ducati dengan Gresini Racing bukan Honda untuk tahun 2024.
Perjalanan panjang ini membuat pabrikan Eropa semakin mendominasi, sementara Honda, Yamaha, dan Suzuki harus terus beradaptasi.
Peraturan konsesi yang diberlakukan kembali untuk membantu pabrikan yang mengalami kesulitan, namun tantangan akan semakin besar dengan peraturan baru yang akan datang.
BACA JUGA:Enam Langkah Tepat Merawat Motor Baru Agar Tetap Glowing dan Prima
Dengan perubahan yang segera terjadi, pengambilan keputusan cerdas dan strategis sangat diperlukan.
Hal ini terbukti dari pengalaman Honda dan Yamaha yang harus terus berusaha agar tetap kompetitif di MotoGP.
Sejarah telah menunjukkan bahwa perubahan besar dalam regulasi tidak selalu berjalan mulus, namun dengan kerja keras dan adaptasi yang tepat, pabrikan dapat terus bersaing di level tertinggi.
Dalam upaya untuk menjaga kualitas balapan dan keselamatan para pembalap, langkah-langkah seperti larangan perangkat ketinggian motor dan pembatasan pengembangan aerodinamika telah diambil.
BACA JUGA:Trio Spanyol Kuasai Sprint Race MotoGP Perancis, Jagoan Lokal Melempem!
Hal ini juga dimaksudkan untuk meningkatkan daya tarik balapan bagi penonton dan membuat trek balap lebih aman.
Perubahan menuju mesin 850 cc juga diharapkan membuat kejuaraan semakin relevan dengan kondisi jalan raya.
Dengan potensi bergabungnya pabrikan baru seperti BMW, keberagaman paddock MotoGP akan semakin bertambah.